Dentro de los numerosos íconos representativos de Italia, podemos encontrar la motocicleta Vespa. Te contamos la relevancia de la creación de Piaggio para la historia italiana.
La famosa Vespa
Se trata de una de las mas reconocidas motocicletas de tipo scooter del mundo. La misma fue creada oficialmente en 1946 tras la Segunda Guerra Mundial por el grupo Piaggio.
Está presente en muchas películas, sobre todo italianas y de época, ya que son un símbolo ineludible que utilizan los directores cinematográficos a la hora de contar una historia en tierras italianas.
También está representada habitualmente en souvenirs en cualquier ciudad italiana que visitemos.
Piaggio: de hacer aviones de guerra a crear la Vespa
En 1884, Rinaldo Piaggio fundó la fábrica “Piaggio” que se ocupaba de la industria ferroviaria.
Durante las lamentables dos guerras mundiales, la compañía Piaggio se reconvirtió y se encargó de construir y reparar aviones de combate. Debido a construir algunos de los mas relevantes de la época como el “Piaggio P.108”, se fue gestando un prestigio en el mercado.
Tan importante resultaban sus construcciones que sus fábricas fueron bombardeadas durante las contiendas bélicas.
Tras la segunda guerra mundial y con un panorama de desolación, las fábricas de Piaggio no fueron la excepción y quedaron demolidas. Incluso, una de las premisas firmadas tras la guerra, era la prohibición de construir armamento bélico por 10 años.
En ese contexto, Enrico Piaggio, heredó el negocio de su padre y decidió modificar el rubro, ya que no contaba con presupuesto ni incentivos para regresar a la fabricación ferroviaria o de aviones.
Entonces, Piaggio comprendió que los autos eran un producto muy demandando en ese momento pero observó que las calles estaban en muy mal estado tras las consecuencias propias de la guerra.
Por ello, y recordando que los soldados durante los conflictos bélicos usaban scooters para movilizarse y sobre terrenos de difícil acceso, eligió crear una motocicleta como un medio de transporte necesario.
Obviamente, la nueva motocicleta debía diseñarse con el desafío de soportar las desastrosas calles, mientras buscaba un equilibrio que no resulte tan rústica como las que se usaban en la guerra. Entonces, Piaggio convocó a muchos ingenieros prestigiosos que se encontraban sin trabajo producto de la devastación economica del momento. Hasta que se logró dar con el diseño de la primera Vespa.
La expansión internacional
La Vespa fue llamada así por su semejanza, viéndola desde arriba con una avispa (recordando que en italiano se dice le dice vespa a este insecto).
La venta de esta nueva motocicleta fue un boom y rápidamente se fue convirtiendo en un ícono nacional. Tal era el éxito de la Vespa, que Piaggio decidió exportarla a países que atravesasen situaciones similares. Por ejemplo, desde 1948 en India, firmando por un largo período la exclusividad en el mercado de este país, hasta la fabricación en 1971 de la scooter local.
El crecimiento y popularidad de la Vespa fue promovido por el cine en las emblemáticas películas de la época (“Roman Holiday” o “La Dolce Vita”), lo cuál difundió mundialmente el interés por el producto.
El éxito de ventas a nivel mundial fue extraordinario.
Vespa: símbolo de apropiación cultural
Su diseño y fundamentalmente, su construcción de marca, lograron que a pesar del desarrollo de múltiples competencias, las innovaciones tecnológicas y la globalización, se mantenga como un símbolo en el mercado internacional.
A nivel cultural, su patrimonio es intangible, como los autos amarillos en Estados Unidos o los transportes públicos rojos en Londres.
Espero algun día poder manejar una Vespa
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